Дельф – корабль рожденный природой.

Автор
Опубликовано: 435 дней назад (16 июня 2018)
Настроение: До дна далеко
+3
Голосов: 3
""
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


При всем разнообразии машин и механизмов, созданных человеком, наиболее эффективными являются те, которые подсказаны природой.
Для привидения в движение кораблей лодок и других плав средств сегодня созданы приводы с гребными винтами, водометные двигатели, глиссерные конструкции, но почему-то проигнорирован привод на основе движения рыб и морских животных, таких как киты, касатки, дельфины.

На самом деле такой привод был бы самым экономичным и эффективным, т.к. он создан и опробован самой природой. Любой человек, одевший ласты ощущает их мощь и крутую динамику, придаваемую телу этим нехитрым устройством, скопированным у природы.

Первым делом нужно построить модель будущего морского тягача ДЕЛЬФА, в виде лодки с ластовым приводом и опробовать его в действии.
Лодка с ластовым приводом.
На дне лодки устанавливаем педальную группу от велосипеда с двумя звездочками.

""
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


В передней и задней части лодки монтируем два приводных вала на стойках, на которых насажены звездочки, связанные с большими звездочками педального механизма. Приводные и ведомые звездочки соединяются передней и задней цепями.
По бокам лодки крепим четыре кронштейна, по два с каждой стороны.

Передние кронштейны предназначены для установки ласт в половинчатом варианте, а задние кронштейны – для



В передней и задней части лодки монтируем два приводных вала на стойках, на которых насажены звездочки, связанные с большими звездочками педального механизма. Приводные и ведомые звездочки соединяются передней и задней цепями.
По бокам лодки крепим четыре кронштейна, по два с каждой стороны.

Передние кронштейны предназначены для установки ласт в половинчатом варианте, а задние кронштейны – для установки полно профильных ласт.
Конструкцию ласта изготавливаем практически скопировав с хвоста касатки, как уже апробированного природой и показавшего себя, как весьма эффективный движитель.

""
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


В основе ласта должна быть изготовлена металлическая «вилка», на которую будет монтироваться сам ласт.
В этой «вилке» имеется отверстие под ось, на которой будет качаться сам ласт и изготовлен паз, в который будет вставлен «камень» (прямоугольная металлическая деталь) с отверстием под эксцентрик, эксцентрикового вала.
В самом пазу «вилки» профрезерован дополнительный паз, для предотвращения осевого смещения самого «камня».

Комментарии (2)

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика